La historia de la llave para pernos de rieles

La historia de la llave para pernos de rieles

La llave para pernos es una herramienta de trabajo importante para la construcción y el mantenimiento de vías férreas. En la actualidad, existen principalmente los siguientes tipos de máquinas llave de pernos utilizadas por los departamentos de obras públicas ferroviarias:

1. Llave de impacto mecánica de un solo dado. La llave estructural adopta el modo de impacto mecánico de pequeña potencia para lograr una gran salida de torque, y los pernos de sujeción en ambos lados del riel se aprietan respectivamente. Las principales deficiencias de la llave estructural son: primero, es difícil controlar con precisión el par de apriete y la presión del sujetador es desigual; La segunda es que el par de apriete no se puede ajustar o ajustar con precisión; En tercer lugar, cuando la operación de transposición izquierda y derecha, es necesario elevar el cabezal de trabajo, y la intensidad de trabajo del operador es alta; En cuarto lugar, los dos lados no se pueden apretar al mismo tiempo, lo que genera una carga excéntrica en el riel; En quinto lugar, la velocidad de rotación es alta, la tuerca está seriamente dañada y la tasa de fallas de la máquina en sí es alta.

2. Llave mecánica de espárragos accionada por gasolina. La característica estructural de la llave para pernos estructurales es que está equipada con dos mecanismos operativos de llave, que pueden apretar o aflojar los pernos de sujeción en ambos lados del riel al mismo tiempo. Por lo tanto, en comparación con la llave de impacto mecánica de una sola cabeza, la eficiencia de trabajo es mayor, la precisión también mejora y la operación es simple. Sin embargo, todavía hay algunas deficiencias obvias en la llave de pernos estructurales. Primero, es difícil controlar y estabilizar con precisión el par, la fuerza de apriete máxima es pequeña y el par disminuirá gradualmente con el tiempo de uso, y el usuario no puede saberlo; La segunda es que los pernos de ambos lados no pueden alcanzar el valor de apriete requerido al mismo tiempo, lo que genera una carga excéntrica en el riel; En tercer lugar, debido a que la distancia central entre las cabezas de trabajo de los dos mecanismos operativos de la llave no se puede ajustar y el par de torsión no puede cumplir con los requisitos de los pernos de diferentes tipos de sistemas de sujeción, la operación solo se puede llevar a cabo en los pernos del mismo tipo de sistema de fijación, es decir, solo se puede aplicar al mismo tipo de sistema de fijación con el mismo espacio entre pernos, y el ámbito de aplicación de la operación es estrecho.

3. Llave para pernos de rieles hidráulicos. La llave hidráulica para pernos de rieles de la técnica anterior tiene estructuras de cabeza doble y cabeza única. Este tipo de llave adopta el método de conversión de presión y par para determinar el par de salida de la llave de control, que pertenece al par estático. Por lo tanto, el par de salida de la llave hidráulica para pernos es más preciso y estable que el de la llave mecánica para pernos. Sin embargo, la llave hidráulica para pernos de la técnica anterior también tiene algunos inconvenientes. En primer lugar, la llave hidráulica para pernos de dos cabezas de la técnica anterior no es una llave para pernos de dos cabezas en el sentido real, que pertenece a la "doble cabeza falsa", es decir, en una máquina, no puede realizar las condiciones de trabajo de una llave de dos cabezas. apriete de cabeza y aflojamiento de cabeza doble al mismo tiempo, pero solo puede realizar una de las condiciones de trabajo de apriete de cabeza doble o aflojamiento de cabeza doble. En segundo lugar, el valor de torsión de las llaves hidráulicas para pernos existentes se convierte por la presión hidráulica, y el valor de torsión se ve afectado por la fluctuación de la presión hidráulica, la diferente eficiencia mecánica del motor y la temperatura del aceite. Además, la lectura del par es aproximada, por lo que la precisión del par de salida de la llave no es alta. En tercer lugar, debido a que la distancia central entre las cabezas de trabajo de los dos mecanismos operativos de la llave no se puede ajustar y el par de torsión no puede cumplir con los requisitos de los pernos de diferentes tipos de sistemas de sujeción, solo se puede aplicar a la operación de atornillado de pernos del correspondiente tipos de sistemas de fijación, y el ámbito de aplicación de la operación es estrecho. Además de las deficiencias anteriores, la llave hidráulica para pernos de una sola cabeza no se puede apretar en ambos lados al mismo tiempo, lo que genera una carga excéntrica en el riel. Al cambiar de lado de izquierda a derecha, el operador necesita levantar el cabezal de trabajo, lo que tiene las desventajas de una alta intensidad de trabajo, etc. En cuarto lugar, el sistema de energía y el sistema de trabajo se encuentran en el mismo marco, que es una estructura general. La máquina es pesada, por lo que es muy inconveniente evitar la intensidad de trabajo de transporte de los operadores dentro y fuera del tren.

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