El rectificado de rieles prolonga la vida útil del ferrocarril
Jul 12, 2024| ¿Por qué es necesario rectificar los rieles y, normalmente, qué partes del riel deben rectificarse?
El pulido de rieles es una actividad de mantenimiento necesaria que se realiza en las vías ferroviarias para garantizar operaciones seguras y eficientes. Implica el uso de máquinas pulidoras especializadas para eliminar irregularidades, defectos y desgaste de la cabeza del riel.
Hay varias razones por las que es necesario rectificar los rieles:
1. Rectificado correctivo: Con el tiempo, la cabeza del riel puede desarrollar irregularidades como grietas superficiales, ondulaciones y desconchados debido a las cargas de tráfico pesadas, las variaciones de temperatura y otros factores. Estas irregularidades pueden provocar un aumento del ruido, la vibración y el desgaste de las ruedas del tren. El rectificado ayuda a corregir estos defectos, reduciendo los niveles de ruido y mejorando la comodidad de los pasajeros.
2. Extensión de la vida útil por fatiga: el rectificado regular puede extender la vida útil por fatiga del riel al eliminar grietas superficiales y evitar su propagación. Esto ayuda a prevenir roturas del riel, que pueden causar descarrilamientos y otros riesgos de seguridad.
3. Restauración del perfil de los rieles: el uso continuo de las vías puede provocar la pérdida del perfil deseado de los rieles, lo que crea una superficie de rodadura irregular. El pulido restaura el perfil original de los rieles, lo que garantiza movimientos suaves y estables del tren.
4. Optimización del contacto rueda/riel: el rectificado puede ajustar la interfaz rueda/riel para garantizar un contacto adecuado entre las dos superficies.
Un perfil bien mantenido reduce la fricción, el desgaste y la resistencia a la rodadura, lo que resulta en ahorros de energía y un mejor rendimiento del tren.
Las partes del riel que comúnmente se rectifican incluyen:
1. Cabeza del riel: La superficie superior del riel, que entra en contacto con las ruedas del tren.
2. Cara de calibre: El lado interior de la cabeza del riel, que mira hacia adentro, hacia el centro de la vía.
3. Lado del campo: El lado exterior de la cabeza del riel, que mira hacia afuera, hacia el perímetro de la vía.
La última imagen es una rectificadora que puede ayudar, para obtener más información, comuníquese conmigo.
