¿Sabes cómo se movían las viejas vías del ferrocarril?
Mar 19, 2021| ¿Sabes cómo se movían las viejas vías del ferrocarril?
Hola a todos. Esta es Miley, consultora de productos de Jinzhou Tiegong. ¡Encantado de conocerte! Hoy tengo el placer de presentar nuestro vehículo de reemplazo de rieles HGC-1.
La sustitución de carril es una obra muy importante en nuestro trabajo de mantenimiento. Cuando el riel está dañado, el riel dañado no solo afecta nuestra seguridad de conducción, sino que también afecta nuestra comodidad de conducción. ¿Cómo se puede reemplazar el riel con defectos graves? Nuestra forma tradicional es resolverlo con mano de obra. Nuestros trabajadores de mantenimiento primero deben cortar el riel y luego usar la palanca, el dispositivo de giro del riel y otras herramientas juntas. Es realmente lento y laborioso. Además, el trabajo de cambio de vía solo se puede llevar a cabo en puntos de tragaluz limitados, y el tiempo aumenta los nuevos requisitos para el trabajo de cambio de vía. Por lo tanto, la investigación y el desarrollo de máquinas de cambio de orugas profesionales es la clave para realizar el reemplazo rápido de las orugas.
Ahora, con nuestro grupo de vagones de cambio de vía, no es tan difícil reemplazar los rieles. Nuestro vagón de cambio de vía adopta el método de combinación de varios vagones y transporte ferroviario alternativo. Solo toma una hora mover los viejos rieles. Nuestro carro de cambio de rieles se compone principalmente de tres partes: un carro coloca el riel nuevo en la ranura, el segundo carro saca el riel viejo y el tercer carro también se conoce como el divisor de rieles, que se usa para separar el riel viejo. fuera de la traviesa, para realizar el intercambio entre el riel nuevo y el riel viejo. Además, entre los dos vagones y el tercer vagón, también instalamos el riel más cerca. No solo garantiza la eficiencia de intercambio rápido, sino que también asegura que el nuevo riel no sufra daños. Entonces lo hicimos completamente
1) Seguro y confiable,
2.)Simple y rápido, conveniente para la construcción en el tragaluz,
3) no afecta la conducción,
4) buen efecto de reemplazo.
Entonces, la ciencia y la tecnología es la productividad primaria. El funcionamiento específico se explicará en el siguiente video. Prestenme atención y conozcan más sobre equipos de mantenimiento ferroviario. nos vemos la próxima vez