¿Cómo tratan los ferroviarios con el óxido ferroviario?

Todos sabemos que la pista tiene una estrecha relación con el ferrocarril de alta velocidad. Si la pista es buena, el ferrocarril de alta velocidad normalmente puede caminar en la pista, y podemos ir a todas partes con seguridad. ¿Qué pasa si la pista se oxida? ¿Cuáles serán las consecuencias?

La pista tiene mucho miedo al óxido. Bajo la condición de sol y lluvia + tren ** excreción, la causa principal de la oxidación de las vías es causada, y el daño de la oxidación de las vías sigue siendo grande. La oxidación erosionará la superficie del riel poco a poco (por supuesto, hay desgaste de la rueda en el riel), presione la superficie del riel de manera irregular, algunos lugares comenzarán a caer, cayendo hasta cierto punto, la superficie del riel se volverá desigual, algunos bordes será aplastado, de modo que cuando las ruedas pasen, el tren chocará y también afectará la señal recibida del tren que conduce al fallo.

¿Cómo pueden los trabajadores ferroviarios resolver este problema? Todos sabemos que hay muchas pistas en todo el país. Si las pistas están oxidadas, es imposible eliminar el papel de lija poco a poco, lo que requiere mucha mano de obra. Así que los trabajadores del ferrocarril llevan un equipo especial para la eliminación de óxido. Este equipo es fácil de operar y puede llevarse a cabo en la pista nuevamente. Esto es para el ferrocarril. Los trabajadores han aliviado muchos problemas. Aquí están los detalles del equipo.

La máquina de esmerilado y eliminación de óxido del riel es principalmente adecuada para el esmerilado de superficie superior del riel de 43 kg / m-75 kg / m. Tiene las ventajas de una alta eficiencia de trabajo, buena calidad de molienda, fácil operación y acceso conveniente. Es una herramienta necesaria para la revisión del ferrocarril, el mantenimiento y la reparación de emergencia.

Principales prestaciones técnicas y parámetros.

1. Motor de combustión interna.

Modelo: GXV160

Potencia: 4,0 kW

Giro: 3600r / min

2. Muela: Cepillo de alambre

3. Número de carrera de la muela: 3600r / min

4. Calidad de la máquina entera: 43kg

El motor NXG-4 para el desbaste de rieles y la eliminación de óxido funciona con un motor de gasolina. Se utiliza una correa triple tipo (circunferencia interior de 787 mm) para producir un movimiento giratorio a través del sistema de transmisión con un cepillo de alambre. Al mismo tiempo, la alimentación de la muela se ajusta con la rueda manual para lograr el propósito de rectificar el riel.

La máquina se compone principalmente de bastidor, núcleo y dispositivo de funcionamiento. El marco está soldado con autógena con acero inconsútil. El núcleo de la máquina está compuesto por sistema de transmisión, dispositivo giratorio y rueda. El ángulo de rotación y la alimentación de la muela abrasiva están formados por un volante, el dispositivo de marcha y el bastidor soldados, y la rueda de marcha está aislada. Además, la brida de la rueda es alta y puede llevarse a cabo en el suelo después del descenso. Es una herramienta ideal para el rectificado de superficies de carril.

Este equipo es utilizado por los trabajadores ferroviarios para hacer frente a la oxidación en la pista.

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Miley   Wang

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