NZG-31 La máquina de perforación más popular del carril de la combustión interna

Parámetros técnicos
1, motor de combustión interna Modelo: Honda gasolina motor GX35
2, la potencia del motor de combustión interna: 1.2kW
3, la velocidad del husillo: ≥ 270r / min
4, diámetro de perforación: Φ 9,8 ~ Φ 36
5, tiempo de perforación: ≤ 25s
6, la calidad entera (incluyendo la manija del tirón): 17kg

El ámbito de aplicación
La estructura compacta de la máquina de perforación del carril de la combustión interna NZG-31, es actualmente la calidad más ligera de una máquina de perforación. Dispositivo de sujeción con función de autobloqueo, precisión de posicionamiento, perforación de alta precisión. El uso de taladro hueco, de acuerdo con la necesidad también se puede montar φ13.5 el siguiente taladro de torsión especial, la perforación con función automática de suministro de agua, es el mantenimiento del sector público, la reparación y las operaciones necesarias las herramientas de revisión.

Ventajas
1. El uso del husillo detrás del agua, para evitar el enfriamiento del agua en los cojinetes y la caja de engranajes, mejora la vida del equipo.
2. Cuando se perfora el equipo, se reduce la resistencia de rotación y aumenta el par de taladrado.
3. El tiempo de perforación se acorta y se mejora la eficiencia de la producción.

Ventajas: NZG-31 perforadora de raíl de combustión interna
La máquina de perforación de carril de combustión interna NZG-31 es la máquina de perforación ferroviaria más ligera en el mercado nacional con estructura compacta. La abrazadera del carril adopta la función autobloqueante, encajando para arriba la exactitud de la colocación y de la perforación. Usando los taladros huecos de la aleación para el agujero del overφ13.5mm, y los pedacitos de taladro de la torcedura para debajo del agujero de φ13.5mm. También tiene sistema de suministro de agua automático, es la herramienta indispensable para la revisión del ferrocarril, el mantenimiento y la punta-reparación.

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