Parada de búfer tipo CDH 20

El tope de tipo CDH-20 es un dispositivo de seguridad instalado al final de la línea ferroviaria para evitar que los vehículos se escapen y golpeen el tope del vagón.

La parada de búfer de tipo CDH-20 es un tipo mejorado de parada de búfer de tipo CDH. Tiene una estructura razonable y una gran fuerza de frenado. El modo de conexión de tipo inserción entre el brazo y el riel de freno es el primero en China. Es fácil de instalar, reparar y restablecer.

Principales parámetros técnicos

1. La resistencia horizontal total del tope: mayor o igual a 15t

2. La velocidad máxima de impacto del vehículo contra el tope: 20 km/h.

3. La altura entre el centro de la placa de goma del amortiguador y la superficie del riel original: 850 ± 20 mm.

4. Peso total: 350 kg

5. La distancia de rodaje de diferentes pesos de vehículos a diferentes velocidades se muestra en la tabla adjunta.

Métodos y requisitos de instalación.

1. Las condiciones técnicas de la línea se ajustarán a la norma de obras públicas, siendo el ancho de vía 1435(+6 -2)

2. El tope del riel debe instalarse en el último riel en el terminal de la línea sin salida, cerca de la junta del riel y sin eclisa. Debe haber una cierta distancia entre el tope y el terminal de la línea sin salida. Cuanto mayor sea la distancia, mejor será el efecto de frenado.

3. Método de instalación:

(1) Coloque los estabilizadores izquierdo y derecho en el riel original y conéctelos con el soporte con el eje del pasador del estabilizador.

(2) Levante el brazo de soporte y coloque a su vez el asiento del resorte, el resorte de placa y el asiento del cojinete en el riel original debajo del bloque de zapata.

(3) Sujete el bloque de zapata con el riel de freno, sujete la cabeza del riel original al mismo tiempo y luego fije el riel de freno con tres pernos. Tenga en cuenta que los dos pernos exteriores deben pasar a través del marco de soporte y el asiento del cojinete debe ubicarse en el medio del orificio de presión.

4. Conecte las cuatro patas del lado inferior de los dos brazos con las vigas transversales delantera y trasera y las vigas inclinadas superior e inferior. La forma superpuesta se muestra en la figura. El centro y las cuatro esquinas de las dos vigas inclinadas están conectadas con ejes de pasador. Después de completar el ensamblaje inicial anterior, apriete los pernos.

5. Instale el letrero en el soporte.

6. Después de cada instalación, se debe pintar la marca de posición en la cintura del riel para facilitar la inspección diaria de si el tope de la cabina está dañado.

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