Máquina de colocación de vías de ferrocarril, máquinas de reemplazo de vías de tren, máquina de renovación de vías

Los vehículos de renovación de vías de ferrocarril (también conocidos como máquinas de colocación de vías de ferrocarril, máquinas de reemplazo de vías de tren, máquinas de renovación de vías) son una herramienta especialmente utilizada para operaciones de reemplazo de vías en líneas ferroviarias. Se utiliza principalmente para el intercambio de carriles nuevos y viejos. Consta de tres partes: coche número 1, coches número 2 y coches número 3. Se puede utilizar en varios tipos de líneas ferroviarias, lo que aporta una gran comodidad al mantenimiento y reparación de vías férreas.

El vagón número 1 es un vehículo que se utiliza para introducir nuevos rieles en la ranura. Su característica es que el nuevo riel se puede colocar suavemente en la ranura del riel mediante un elevador. De esta forma, los trabajadores pueden completar los trabajos de transposición ferroviaria con menos esfuerzo, reduciendo la intensidad del trabajo y mejorando la eficiencia del trabajo.

El vagón número 2 es un vehículo que se utiliza para retirar rieles viejos. Utiliza dispositivos y tecnología especiales para desmontar y transportar rieles viejos de forma rápida y segura. La principal ventaja de este tipo de vehículos es que reduce la intervención manual a la vez que reduce el ruido y la contaminación que se puede generar durante el desmontaje y retirada de carriles.

El vagón número 3 es un vagón divisor de vías, que se utiliza principalmente para separar los rieles viejos de las traviesas. La ventaja de este tipo de vehículo es que puede reducir en gran medida el trabajo monótono del personal, garantizar la eficiencia del trabajo, reducir la intensidad del trabajo y mejorar la calidad del trabajo.

En resumen, el vagón cambiador de rieles es un vehículo herramienta eficiente y conveniente para realizar trabajos de mantenimiento y reparación de ferrocarriles. Es ampliamente utilizado en varios tipos de líneas ferroviarias y unidades de mantenimiento ferroviario. El uso de vehículos de renovación de vías férreas puede mejorar la eficiencia y la calidad del trabajo de mantenimiento ferroviario, reducir la intervención manual, mejorar la seguridad laboral y desempeñar un papel importante en la seguridad y fluidez del transporte ferroviario.

Nuestras ventajas:

Estructura básica y especificación.

Especificación:

Tipo de cambio de carril: 50 / 60 / 75

Primer vagón (para nueva ranura de riel de acero)

Segundo vagón (para quitar rieles viejos)

Tercer vagón (comúnmente conocido como vagones de ferrocarril, utilizado para separar el antiguo carril de la traviesa)

Cerrador de rieles (separando rieles nuevos y viejos sin atascarse)

El cabrestante está instalado en el vagón.

Peso total: 5,5t

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